Au lendemain de la guerre, l’ampleur des destructions dans la ville close de Saint-Malo constituait un cas tout à fait unique, puisqu’il était inenvisageable de faire table rase du passé pour bâtir une ville moderne comme à Brest, au Havre ou à Dunkerque.
Œuvre de l’architecte Guillaume Gillet, à qui on doit notamment l’église Notre-Dame de Royan, et de l’ingénieur René Sarger, le château d’eau de la Guérinière à Caen est l’un des plus étonnants réservoirs construits en France.
Cet article de la revue Architecture Française est intéressant car il illustre bien les conditions de réalisation d’un tel programme en 1947/48.
Le Placoplâtre est un bel exemple de préfabrication dans le bâtiment.
Preuve de son succès, il rejoint très vite le club très fermé des antonomases, ces marques comme Frigidaire, Bic, Digicode ou Caddie qui sont devenues de noms communs.
Nombreux sont les entrepreneurs qui ont exploité après-guerre le nouveau créneau des constructions légères préfabriquées.
Mais nombreux, si l’on en croit cet article des Arts Ménagers de 1959 sont les occupants qui ont dû constater des malfaçons ou des surcoûts imprévus.
Toutes deux presqu’entièrement rasées et reconstruite à la Libération, Le Havre et Royan ont connu depuis des destins bien différents. Deux villes de bord de mer que l’on ne peut s’empêcher de comparer.
Construit à la pointe de l’île de la Cité derrière Notre-Dame, par Georges-Henri Pingusson, le « Mémorial des martyrs français de la déportation » est édifice qu’il faut absolument visité car il vous laissera un souvenir impérissable.
Une petite ‘’Madeleine’’ de Proust pour tous ceux qui ont fréquenté pendant leur études ce restaurant universitaire situé au cœur de Saint-Germain-des-Prés. Un bâtiment des années 50 qui par ailleurs, a bénéficié d’une rénovation exemplaire.
L’explication par les architectes de l’Atelier Perret de la conception et des principes constructifs des immeubles préfinancés par l’État de la place de l’Hôtel-de-Ville qui ont été les premiers bâtiments définitifs de la Reconstruction du Havre, plus quelques photos du chantier
L’article publié en 1946 dans lequel Auguste Perret explique en détail tous les principes de la reconstruction du Havre, du plan orthogonal à la trame de 6 mètre 24, en passant par son projet de construire la cité sur une plateforme.
Conçu par Auguste Perret, geste majeur de la reconstruction du Havre, le chantier de la Porte Océane a donné lieu à de nombreux reportages dans la presse de l’époque, dont ces deux articles publiés dans Techniques & Architecture en 1952 et 1953
Sur les champs de ruines laissés par les bombardements, Claude Ferret va découper ce qui reste de la ville en îlots afin de mettre en œuvre son plan de reconstruction. L’îlot devient ainsi la pierre angulaire de cette reconstruction.
Pour beaucoup, Sarcelles est l’archétype de la cité dortoir construite à moindre coût pour faire face à la crise du logement, le symbole des grands ensembles et de son rejet. Certes, mais son histoire mérite toute votre attention.
Où comment remplacer une façade légère préfabriquée alu-bois des années 50, pour obtenir des performances énergétiques équivalentes à celles d’une construction neuve, sans reloger les habitants, et en préservant ses qualités architecturales ! A lire absolument